Tentang Kereta Api dan Kereta Politik

Oleh.

M. Iqbal Themi*

Pertanyaannya, kereta mana yang paling mengenakan ditumpangi? Kereta api kah atau kereta politik? Menjawabnya tentu kita tak bisa melepas dari apa yang disebut fenomena lapangan. Iya, fenomena yang terjadi pada kedua kereta tersebut secara kekinian.

Bagi yang pernah mengalami naik kereta api, tentu bisa membayangkan bagaimana gerbong kereta api itu berjalan. Bermula dari stasiun sebagai titik awal keberangkatan, menanti penumpang. Penumpang yang telah memiliki tiket, masuk ke area dimana kereta berada. Lewat pintu masuk dan karcis diperiksa, oleh petugas.

Setelah berada di area pemberangkatan kereta, tiap penumpang bergegas mencari gerbong, yang menjadi tempat duduk mereka berada. Setelah waktu keberangkatan tiba, kereta pun berangkat melaju.

Menyerupai gerbong kereta api, gerbong kereta politik, yakni partai politik pun demikian. Bermula dari Pemilihan Umum (Pemilu) sebagai stasiun keberangkatan. Masyarakat yang memilik hak pilih – setelah mendapat tiket (baca: undangan memilih) – datang ke Tempat Pemungutan Suara (TPS) untuk memberikan hak suaranya.

Setelah kartu undangan diperiksa oleh petugas, pemilih pun mendapat surat suara. Lalu bergegas menuju bilik suara. Untuk memilih satu diantara calon anggota (DPR/D & DPD) dan Calon Presiden-Wakil Presiden yang ada. Dan ketika waktu pemilihan ditutup, petugas pun merekapitulasi hasil pemungutan suara.

Selang beberapa waktu, setelah semua rekapitulasi dihimpun dari TPS ke KPU (Kab/Kota/Prov/Pusat), maka keluarlah siapa pemenang pemilu. Menjadi anggota DPR/D & DPD serta Presiden-Wakil Presiden. Kemudian dilantik, gerbong kereta politik pun resmi melaju. Memimpin negeri selama lima tahun berikutnya. Begitulah selalu.

               

Kereta Api dipuji, Kereta Politik dicaci

Pertanyaannya, kereta mana yang paling mengenakan ditumpangi? Kereta api kah atau kereta politik? Menjawabnya tentu kita tak bisa melepas dari apa yang disebut fenomena lapangan. Iya, fenomena yang terjadi pada kedua kereta tersebut secara kekinian.

Pada kereta api – setidaknya dalam dua tahun terakhir – para penumpang semakin mengakui enaknya naik kereta api. Karena, pelayanan dan kenyamanannya yang semakin membaik. Dihapuskannya kereta api tak ber-AC, penumpang tak bertiket dilarang masuk peron, dihapuskannya tiket penumpang berdiri, penjualan tiket secara online dan dilarangnya pedagang asongan berjualan di dalam kereta merupakan bentuk inovasi visioner manajemen PT KAI. Alhasil, kereta api pun perlahan menjadi pilihan alternative utama para penumpang. Dan pujian semakin banyak berdatangan.

Lantas bagaimana dengan kereta politik? Jauh panggang dari api, kereta politik justru semakin dijauhi. Bahkan disebagian penumpang (baca: Pemilih), telah antipati menumpangi kereta politik. Jangankan hendak mendapatkan pelayanan dan kenyamanan sebagai penumpang, di kereta politik para penumpang justru disakiti.

Jika di kereta api, penumpang merasakan betul dampak dari sebuah inovasi. Maka di kereta politik, para penumpangnya baru bisa ikhlas saat terus menerus dibohongi. Saat inovasi kereta api berbuah prestasi dan manajemennya dipuji. Maka kereta politik baru bisa korupsi dan dicaci maki.

Akibatnya, kereta politik pun semakin tak diminati lagi. Dibeberapa stasiun keberangkatan (baca: Pemilukada) misalnya, jumlah penumpang (baca: Pemilih) semakin rendah: turun drastis. Karena, memberikan hak suara telah dirasa sebagai sebuah kesia-sian. Semata memberi izin awak kereta politik untuk berlaku semaunya. Mementingkan kepentingan pribadi dan kelompoknya. Ujung-ujungnya korupsi lagi.

Stasiun 2014

Kini gerbong kereta politik untuk lima tahu silam, semakin mendekati stasiun pemberhentiannya, yakni stasiun (baca: Pemilu) 2014. Sebelum kembali berangkat untuk lima tahun berikutnya. Seperti kereta api yang dalam setiap pemberhentiannya di stasiun – sebelum tiba di stasiun tujuan akhir – selalu saja ada penumpang yang naik dan turun. Begitupun dengan kereta politik. Di pemilu, tak semua awak kereta terpilih kembali. Selalu ada wajah baru didalam gerbong untuk keberangkatan lima tahun berikutnya.

Oleh karena itu, stasiun 2014 adalah kesempatan para penumpang untuk tidak lagi memilih awak kereta yang menjadi penghianat penumpang. Dan menggantinya dengan memilih awak kereta yang benar-benar dapat menjadi harapan penumpang. Bagi awak kereta politik, stasiun (baca: pemilu) 2014 ini, adalah kesempatan menarik kembali minat para penumpang. Tentu dengan pembuktian akan kerja-kerja politik penuh inovasi, yang dapat melahirkan kesejahteraan para penumpang (baca: masyarakat) secara luas. Sehingga kelak, gerbong kereta politik 2014-2019 bukan lagi dicaci melainkan, dipuji dan dicintai.

Maka inilah saatnya, para awak kereta politik tunjukan prestasi. Tak perlu malu meniru prestasi kereta api. Bila perlu belajar bersama dengan manajemen PT.KAI tentang bagaimana berinovasi yang mendatangkan prestasi.

*Penulis adalah Penikmat Kerja-kerja Intelektual